O que é um poste conjunto e como saber quando é possível transportar mais equipamentos com segurança?

Dirija ao longo de uma estrada arterial típica e conte as estruturas verticais: um poste de distribuição de madeira transportando linhas de energia, um mastro de iluminação de aço a alguns metros de distância, um poste de sinalização no cruzamento e um poste de câmera mais abaixo no quarteirão. Cada um foi projetado isoladamente, cada um consumiu suas próprias licenças e espaço de passagem, e cada novo serviço acrescentava outro. Existe um poste conjunto para acabar com essa repetição. Em termos simples, um poste conjunto é uma estrutura única de propriedade de uma parte, geralmente a concessionária de energia elétrica que o instalou, que também transporta equipamentos de outras partes licenciadas sob acordos de penhora por escrito. A recompensa é mensurável: menor custo de capital por nova conexão, implantação mais rápida para operadoras de fibra e sem fio e paisagens urbanas mais limpas. O risco é igualmente concreto: cada acessório acrescenta peso e área de vento, de modo que um poste que estava seguro no dia da instalação pode ficar sobrecarregado à medida que os acordos se acumulam. O uso conjunto é bem-sucedido ou falha na análise de carga, nas zonas espaciais definidas e na documentação disciplinada, e não no poste em si.

O que conta como um pólo conjunto?

Duas condições definem um pólo comum , e aparecem em quase todas as licenças de fixação de poste: um proprietário, vários usuários. O proprietário, normalmente a concessionária de energia elétrica, mantém a responsabilidade pela integridade estrutural do poste, enquanto cada anexador licencia espaço para suas próprias instalações: cabos telefônicos e de fibra óptica, linhas coaxiais e, em muitas cidades, equipamentos municipais, como interconexões de semáforos, câmeras de monitoramento e sinalização de orientação.

Contratos e normas atribuem a cada categoria a sua própria zona vertical. Em um poste de distribuição típico, o espaço de abastecimento fica próximo ao topo com os condutores e transformadores do proprietário; abaixo dele, um espaço de comunicação é reservado para acessórios de baixa tensão, separados por uma distância vertical fixa, geralmente em torno de 40 polegadas ou cerca de um metro na prática norte-americana, de modo que não se espera que os trabalhadores em qualquer sistema compartilhem uma posição de escalada. Os fixadores também estão proibidos de enrolar o equipamento continuamente em torno do poste, pois isso bloquearia o espaço de escalada e futuros trabalhos de manutenção.

Este zoneamento é importante especialmente para projetos de tráfego. Um cabo de interconexão de sinal ou uma câmera podem compartilhar a estrutura legalmente, mas somente dentro do espaço de comunicação e somente após a revisão de engenharia do proprietário confirmar que a carga adicional se ajusta.

Como realmente funciona o processo de uso conjunto

O processo é processual e não técnico, e conhecer suas etapas ajuda a prever onde um projeto perderá tempo.

1. Verificação de aplicação e inventário: o anexador envia números de postes, tipo de equipamento, peso e dimensões, e o proprietário os verifica em relação aos registros de anexos existentes.
2. Revisão de engenharia e preparação: o proprietário recalcula o carregamento e as folgas e precifica qualquer trabalho de preparação que o novo acessório exija.
3. Construção pronta: os acessórios existentes são movidos, cabos de sustentação são adicionados ou o poste é reforçado ou substituído antes que algo novo seja colocado.
4. Anexo e notificação: o anexador instala suas instalações e reporta a conclusão ao proprietário.
5. Taxas de auditoria e recorrentes: os anexos são inventariados e cobrados, normalmente a uma taxa mensal por anexo baseada em uma fórmula.

Os pontos lentos raramente são o próprio apego. São a papelada: postes que se revelam cheios, substituições que obrigam todos os anexos a deslocarem-se numa transferência coordenada e anexos indocumentados descobertos em auditorias que consomem espaço para o qual ninguém orçamentou. Qualquer pessoa que planeje trabalhos de sinalização, câmera ou sinalização em postes existentes deve, portanto, solicitar um inventário atual de uso conjunto antes de se comprometer com um projeto.

Por que as concessionárias e as cidades continuam escolhendo polos conjuntos

O modelo continua a expandir-se porque a economia funciona em todos os lugares da mesa.

• Evitar capital: um novo poste numa faixa de domínio público, incluindo fundação, ancoragem e controlo de tráfego durante a instalação, normalmente custa milhares de dólares por local, enquanto um anexo licenciado custa uma fração disso.
• Velocidade: a conexão às estruturas existentes permite que as operadoras de fibra e sem fio cubram um corredor em meses, em vez dos anos que uma construção completa pode levar.
• Disciplina de direito de passagem: menos postes significam menos ciclos de permissão, menos congestionamento no meio-fio e uma zona livre mais segura ao longo da rodovia.
• Qualidade da paisagem urbana: uma estrutura mantida substitui três ou quatro, o que é importante em bairros históricos e corredores paisagísticos.

O proprietário, por sua vez, cobra taxas de penhora que financiam a fiscalização e manutenção, para que a estrutura que transporta mais equipamentos também seja vigiada com mais atenção.

Verificações de engenharia que decidem se um poste pode ser compartilhado

A questão controladora é sempre a carga cumulativa. Um poste compartilhado deve resistir ao vento e ao gelo onde ele ocorre, agindo no próprio poste e em todos os condutores, cabos e suportes presos a ele. Um novo cabo de fibra ou cabeçote de câmera aumenta a área de vento projetada, e vários pequenos acréscimos juntos podem exceder a margem deixada pelo projeto original. As estruturas compartilhadas são, portanto, normalmente projetadas para um nível de construção mais elevado do que postes de uso único comparáveis, e cada aplicação aciona um recálculo em vez de um julgamento visual.

Nas estruturas de aço para tráfego e iluminação, a mesma lógica se estende à corrosão e à fadiga. A galvanização por imersão a quente protege o aço base, mas as soldas, os furos dos parafusos e a zona da linha do solo continuam sendo pontos comuns de ataque, e o ar costeiro ou o sal descongelante encurtam cada intervalo de manutenção. O vento e a turbulência criada por veículos pesados ​​nos cruzamentos fazem com que as juntas aparafusadas se soltem ao longo dos anos, razão pela qual as verificações de torque e as inspeções dos flanges de base pertencem a qualquer plano de manutenção de uso de juntas. Nosso guia para evitando danos estruturais em postes de sinalização causados por vibração e fadiga metálica cobre esse mecanismo em detalhes.

O compartilhamento também levanta questões elétricas que um poste de uso único normalmente não enfrenta. O aterramento deve unir a estrutura de forma confiável, a proteção contra raios deve ser projetada em vez de presumida, e cada entrada de cabo precisa de uma porta de acesso selada com um circuito contra gotejamento projetado para impedir que a chuva atinja o compartimento do equipamento.

De postes de uso conjunto a postes inteligentes multifuncionais

O uso conjunto resolve o compartilhamento após o fato, um aplicativo por vez. Um poste abrangente multifuncional resolve isso na fase de projeto. Em vez de aparafusar o equipamento a uma estrutura dimensionada anos antes, um poste integrado é projetado a partir do desenho inicial para transportar iluminação pública, sinalizadores, câmeras de monitoramento, sinalização iluminada, sensores ambientais e equipamentos de comunicação em um corpo de aço, com um orçamento de carga publicado e um plano de espaço definido para cada função.

A diferença aparece nas compras. Um poste multifuncional planejado reserva capacidade de carga sobressalente, com 20 a 30% de uma meta prática, além de posições de montagem sobressalentes para futuros fixadores, roteia o cabeamento internamente através de canais selados e padroniza as interfaces de suporte para que a adição de uma câmera ou sinalização posteriormente não exija a reengenharia da estrutura. Um poste de junta adaptado herda qualquer margem que o projetista original tenha deixado, que pode ser nenhuma.

Nossa linha de produtos segue esta lógica integrada: postes de sinalização, postes de monitoramento de tráfego e postes inteligentes multifuncionais abrangentes são construídos na suposição de que equipamentos de iluminação, sinalização e detecção compartilharão uma estrutura, com aço galvanizado por imersão a quente, roteamento interno de cabos, portas de inspeção com trava e aterramento e proteção contra raios especificados como padrão e não como opções.

Uma lista de verificação de aquisições para projetos de polos compartilhados

Antes de assinar um acordo de penhora ou encomendar estruturas para um corredor partilhado, coloque os seguintes pontos em cima da mesa.

• Cálculos de carregamento para o poste finalizado e totalmente fixado, usando valores de vento e gelo para o local real, não apenas para a estrutura nua.
• Atribuições de espaço escritas e desenhos de espaços verticais, para que as zonas de comunicação e poder não sejam deixadas à improvisação em campo.
• Espessura da galvanização por imersão a quente, além do método de reparo em campo para superfícies cortadas ou soldadas.
• Detalhes de gerenciamento de cabos: canais de roteamento internos, portas de acesso com trava e circuitos anti-gotejamento em cada entrada de cabo.
• Disposições de aterramento e proteção contra raios sempre que circuitos de energia e equipamentos de sinalização de baixa tensão compartilhem o mesmo pólo.
• Posições de montagem sobressalentes e altura livre de carga reservadas agora; uma transferência futura custa muito mais do que uma polegada de aço não utilizado.
• Limites de manutenção: quem inspeciona, em que intervalo e quem é chamado quando um anexo falha.

Em última análise, um pólo conjunto é menos um produto do que uma disciplina: uma estrutura, um proprietário, vários inquilinos e acordos que mantêm explícitas a carga, a liberação e a responsabilidade. Aplique essa disciplina a um corredor existente e você reduzirá custos e desordem; transforme-o em um pólo multifuncional desde o início e você também acumulará capacidade para qualquer tecnologia que chegar a seguir. Se o seu projeto de intersecção ou corredor necessita de iluminação, sinalização e monitoramento para compartilhar uma estrutura, envie-nos sua lista de equipamentos e desenhos para uma proposta de configuração e um orçamento detalhado.