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Multi Time Time Single Point Control Signal

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XHJ-AW-GA-0422

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Multi Time Time Single Point Control Signal

A função do controlador de sinal de tráfego:
1: Função de controle de vários ciclos: Os parâmetros de controle do período correspondente podem ser definidos de acordo com o fluxo de tráfego de cada interseção em diferentes períodos e, em seguida, o horário de início e o tempo de término do período correspondente pode ser alterado automaticamente de acordo com o relógio e, em seguida, o plano correspondente pode ser executado.
2: Função de controle de indução: isto é, quando o sinal é definido como o modo de controle de indução, sob a ação do módulo de controle de indução, o estágio da filial é executado apenas quando a filial detectar um veículo; caso contrário, a estrada da filial estará na ausência do tráfego humano, e o tempo de luz verde originalmente definido será movido para a fase da próxima rodovia, para que a estrada principal pudesse obter mais tempo do tempo.
3: Função de controle adaptativo: isto é, com base na detecção de fluxo de tráfego em tempo real e no armazenamento de modelos de fluxo de tráfego histórico em sinais de tráfego, um conjunto de parâmetros de controle ideal é resolvido por meio de cálculo de otimização em tempo real, armazenamento e ajuste do tempo de luz verde, e o máximo de controle de trânsito.
4; Função de execução manual: possui uma função de execução manual, isto é, através de uma interface amigável-máquina, o pessoal de serviço pode definir a função individual de desbloquear ou proibir de um modo específico ou uma faixa específica no local e também pode definir o desbloqueio ou proibir para organizar flexibilidade o tempo através do menu.
5: Função de comunicação de rede: a função de comunicação de rede refere -se à função de comunicação de rede entre o controlador e o controlador do lado do tráfego e o centro de controle de tráfego. De acordo com um certo protocolo de comunicação, o sinal de tráfego pode receber e executar todos os sinais enviados pelo Centro de Controle, suporte e executar funções de sinal.
6: Controle de coordenação de rede em tempo real: Através da conexão com a máquina de comunicação do centro de comando, a transmissão de dados em tempo real bidirecional é realizada; A máquina de sinal pode relatar vários parâmetros de tráfego e status de trabalho no tempo; O sistema de controle central pode emitir comandos de controle em tempo real para o passo síncrono remoto e o controle remoto.
7: Configuração remota dos parâmetros operacionais: O sistema de controle central pode baixar vários esquemas de controle otimizados para a máquina de controle de sinal para armazenamento no tempo, para que a máquina de controle de sinal possa operar de acordo com o esquema formulado pelo centro de comando, mesmo quando está sendo executado de forma independente.
8: Processamento automático de rebaixamento: quando a comunicação é anormal ou interrompida, ele possui uma função de processamento automática de rebaixamento.
9: Modificação no local dos parâmetros operacionais: Os esquemas e parâmetros de controle também podem ser modificados no local através do painel de controle ou diretamente entrada e modificados conectando um computador portátil à interface serial.
10: Controle de autocoordenação sem cabo: confiando no relógio de precisão interno e na configuração otimizada do esquema, o controle de autoordinação sem cabo pode ser alcançado sem interrupção do sistema ou comunicação.
11: Coleta e armazenamento de parâmetros de tráfego: Após configurar o módulo de detecção de veículos, ele pode relatar o status do detector em tempo real e coletar, armazenar e transmitir automaticamente parâmetros de tráfego, como volume de tráfego e taxa de ocupação.
12: Controle de indução de ponto único: Quando a máquina de sinal está operando de forma independente, o controle de semi-indução ou indução total pode ser executado de acordo com os parâmetros de detecção do detector de veículo.
13: Período de tempo e controle do ciclo variável: Quando a máquina de sinal está operando de forma independente, de acordo com o esquema de controle de vários ciclos existentes na máquina de sinal, o controle pode ser alcançado de acordo com diferentes datas, períodos de tempo e ciclos variáveis.
14: Controle manual no local: o controle manual de etapas ou o controle piscante forçado manual pode ser realizado no cruzamento através do painel de controle.
15: Métodos de controle especial, como prioridade do barramento, podem ser implementados expandindo os módulos de interface correspondentes e o equipamento de detecção.

Sobre nós
Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd.
Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. é uma empresa nacional de alta tecnologia. Está localizado nas margens do lago Gaoyou, nos subúrbios do norte de Yangzhou. Existem Youyi Road, Yangwei Road, S333 Provincial Road e 611 Yanhu Avenue no Parque Industrial Songqiao Town de Jiangsu Gaoyou High-Tech Zone. Fica a meia hora de carro de Yangzhou e a apenas 40 minutos do aeroporto de Pequim-Shanghai, Yangzhou Taizhou. Nossa empresa foi criada em 2014 e faz 10 anos desde o seu desenvolvimento. A empresa está envolvida principalmente na pesquisa e desenvolvimento, produção e vendas de vários equipamentos de iluminação ao ar livre, postes de monitoramento de tráfego, semáforos, luzes solares da rua, luzes da rua LED, luzes altas, torres de energia de tubos de aço, torres de comunicação, equipamentos de trânsito, produtos de aplicação de economia de energia inteligentes fotovoltaicos, projetos de iluminação de cidades inteligentes e outros produtos. A empresa cobre uma área de 50.000 metros quadrados e uma área de construção de 38.000 metros quadrados. Entre eles, existem mais de 100 engenheiros seniores, engenheiros intermediários e técnicos. Para melhorar a capacidade de produção inteligente, a empresa comprou mais de 120 conjuntos de equipamentos de automação, como 2.000 toneladas, formando uma máquina de flexão de haste de aço de 15 milhões de link de 15 milhões de machadas, a linha de produção de soldagem de arco submersa de fechamento automático, a máquina de produção de aço CNC CNC, etc. etc., etc., etc. A empresa possui a qualificação de alto nível para contratação de engenharia de iluminação urbana e rodoviária, a qualificação de contratação profissional de segundo nível para engenharia de tráfego de rodovias (Sub-Item de Segurança de Rodovias) e a qualificação de contratação profissional de segundo nível para engenharia de tráfego de rodovias (sub-item de engenharia eletromecânica de rodovias). Passamos ISO9001: 2015 Certificação do Sistema de Gerenciamento da Qualidade, ISO14001: 2015 Certificação do sistema de gerenciamento ambiental, OHSAS18001: 2007 Certificação do sistema de gestão de saúde ocupacional, pós-vendas atendem certificação de cinco estrelas Certificação de alta tecnologia Certificação e certificação CQC. A empresa segue o conceito de desenvolvimento de "Primária de Integridade, Prioridade de Qualidade, Pesquisa e Desenvolvimento Científica, Prioridade do Cliente", Cultiva e orientar a equipe a levar adiante o espírito de grupo de "integridade, trabalho duro, alta qualidade e eficiência, acompanhando o tempo com os tempos" e está comprometido com produtos de alta qualidade e marcas de elenco. A empresa usa um gerenciamento de qualidade requintado, tecnologia de fabricação precisa, regras de inspeção precisas e serviço meticuloso pós-venda para garantir que os clientes estejam sempre satisfeitos.
Certificado de honra
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Notícia
Conhecimento da indústria

Os semáforos tradicionais geralmente usam esquemas de tempo de sinal fixo, que geralmente são incapazes de ser ajustados dinamicamente de acordo com o volume real de tráfego, que pode causar facilmente volume excessivo de tráfego durante o horário de pico e o desperdício de luzes de sinal durante as horas de tráfego baixo, reduzindo assim a capacidade de tráfego da estrada. Especialmente em cruzamentos ocupados ou horários de pico em grandes cidades, as luzes de sinal de tempo fixo geralmente causam filas de veículos, atrasos e até acidentes de trânsito.

Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. sinal de controle de ponto único de vários períodos Pode ajustar flexivelmente o tempo da luz do sinal de acordo com o volume de tráfego em tempo real e as necessidades de diferentes períodos de tempo por meio de funções inteligentes de percepção e agendamento de tráfego. Por exemplo, durante o horário de pico com volume de tráfego intenso, as luzes do sinal estenderão automaticamente a duração da luz verde e reduzirão o ciclo da luz vermelha para garantir uma passagem eficiente de um grande número de veículos; Enquanto durante períodos com baixo volume de tráfego, as luzes do sinal diminuem a duração da luz verde e aumentam a duração da luz vermelha para evitar a espera inválida e melhorar a eficiência geral do tráfego.
Além disso, o sistema também pode ajustar flexivelmente a duração das luzes de sinal em cada direção de acordo com as condições específicas da interseção. Por exemplo, o volume de tráfego em algumas instruções de tráfego pode ser muito grande, e o sistema dará prioridade a alocar mais tempo de luz verde a essas direções, enquanto, para obter instruções com menos volume de tráfego, o tempo de luz verde será reduzido adequadamente, maximizando assim a eficiência do tráfego da interseção. Esse mecanismo de ajuste dinâmico inteligente evita a rigidez do tempo fixo, para que os semáforos sempre possam ser altamente consistentes com a demanda real do tráfego, melhorando assim a capacidade geral de tráfego da estrada.

A demanda de tráfego em momentos diferentes varia muito. Por exemplo, o volume de tráfego de tráfego urbano é o maior durante o horário de corrida da manhã e da noite nos dias úteis, enquanto o volume de tráfego à noite ou nas férias é relativamente pequeno. Se os semáforos tradicionais ainda usarem o tempo fixo, eles não poderão responder com flexibilidade às necessidades de diferentes períodos de tempo, o que geralmente causa desperdício de recursos de tráfego ou congestionamento.
Os semáforos de controle de ponto único de vários pontos da Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. podem ajustar flexivelmente o tempo de acordo com as características de tráfego de diferentes períodos de tempo, definindo diferentes estratégias de controle de período. Por exemplo, durante a hora do rush da manhã, os semáforos podem entrar automaticamente no "modo de pico", estender a duração da luz verde, reduzir o ciclo da luz vermelha e garantir que mais veículos possam passar pelo cruzamento ocupado; À noite ou durante o horário de pico, os semáforos se ajustam automaticamente ao "modo noturno" ou "modo de baixo pico", reduz o ciclo da luz verde e estenderá o ciclo da luz vermelha para reduzir o consumo desnecessário de energia e evitar a espera desnecessária dos veículos.
Através dessa estratégia de controle de semáforos de controle de ponto único multi-periódio, os recursos rodoviários podem ser usados na maior parte, a capacidade da estrada pode ser garantida durante períodos de alto fluxo e o tempo de espera desnecessário pode ser reduzido durante os períodos de baixa fluxo, alcançando assim a melhor utilização dos recursos de trânsito e melhorando a eficiência do trânsito.

A capacidade de ajuste dinâmico de sinal de controle de ponto único de vários períodos pode efetivamente reduzir o congestionamento do tráfego. Ao detectar o fluxo de tráfego em tempo real, o sistema pode ajustar automaticamente o tempo de comutação das luzes do sinal de acordo com as alterações no fluxo de tráfego para evitar a situação em que o ciclo da luz vermelha é muito longa durante os períodos de alto fluxo. Durante o horário de pico de trânsito, as luzes do sinal aumentarão automaticamente o tempo de luz verde e diminuirá o tempo de luz vermelha para garantir que mais veículos possam passar sem problemas e reduzir o tempo de fila dos veículos no cruzamento. Durante períodos com baixo volume de tráfego, os semáforos reduzirão o tempo de luz verde, reduzindo assim o desperdício de energia desnecessária e otimizando a utilização dos recursos rodoviários.
Além disso, os semáforos de controle de ponto único de vários periodas da Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. também podem coordenar com os semáforos em outros cruzamentos através da "coordenação inteligente" para formar uma "correia verde". Quando os semáforos em cruzamentos adjacentes são sincronizados, os veículos podem passar sem problemas entre várias interseções, evitando o problema do "excesso de estacionamento" causado por um tempo de semáforo não coordenado, melhorando bastante o fluxo geral de tráfego e reduzindo a pressão de tráfego em estradas urbanas.