Sinal de tráfego coordenado centralizado

A função do controlador de sinal de tráfego:

1: Função de controle de vários ciclos: Os parâmetros de controle do período correspondente podem ser definidos de acordo com o fluxo de tráfego de cada interseção em diferentes períodos e, em seguida, o horário de início e o tempo de término do período correspondente pode ser alterado automaticamente de acordo com o relógio e, em seguida, o plano correspondente pode ser executado.

2: Função de controle de indução: isto é, quando o sinal é definido como o modo de controle de indução, sob a ação do módulo de controle de indução, o estágio da filial é executado apenas quando a filial detectar um veículo; caso contrário, a estrada da filial estará na ausência do tráfego humano, e o tempo de luz verde originalmente definido será movido para a fase da próxima rodovia, para que a estrada principal pudesse obter mais tempo do tempo.

3: Função de controle adaptativo: isto é, com base na detecção de fluxo de tráfego em tempo real e no armazenamento de modelos de fluxo de tráfego histórico em sinais de tráfego, um conjunto de parâmetros de controle ideal é resolvido por meio de cálculo de otimização em tempo real, armazenamento e ajuste do tempo de luz verde, e o máximo de controle de trânsito.

4; Função de execução manual: possui uma função de execução manual, isto é, através de uma interface amigável-máquina, o pessoal de serviço pode definir a função individual de desbloquear ou proibir de um modo específico ou uma faixa específica no local e também pode definir o desbloqueio ou proibir para organizar flexibilidade o tempo através do menu.

5: Função de comunicação de rede: a função de comunicação de rede refere -se à função de comunicação de rede entre o controlador e o controlador do lado do tráfego e o centro de controle de tráfego. De acordo com um certo protocolo de comunicação, o sinal de tráfego pode receber e executar todos os sinais enviados pelo Centro de Controle, suporte e executar funções de sinal.

6: Controle de coordenação de rede em tempo real: Através da conexão com a máquina de comunicação do centro de comando, a transmissão de dados em tempo real bidirecional é realizada; A máquina de sinal pode relatar vários parâmetros de tráfego e status de trabalho no tempo; O sistema de controle central pode emitir comandos de controle em tempo real para o passo síncrono remoto e o controle remoto.

7: Configuração remota dos parâmetros operacionais: O sistema de controle central pode baixar vários esquemas de controle otimizados para a máquina de controle de sinal para armazenamento no tempo, para que a máquina de controle de sinal possa operar de acordo com o esquema formulado pelo centro de comando, mesmo quando está sendo executado de forma independente.

8: Processamento automático de rebaixamento: quando a comunicação é anormal ou interrompida, ele possui uma função de processamento automática de rebaixamento.

9: Modificação no local dos parâmetros operacionais: Os esquemas e parâmetros de controle também podem ser modificados no local através do painel de controle ou diretamente entrada e modificados conectando um computador portátil à interface serial.

10: Controle de autocoordenação sem cabo: confiando no relógio de precisão interno e na configuração otimizada do esquema, o controle de autoordinação sem cabo pode ser alcançado sem interrupção do sistema ou comunicação.

11: Coleta e armazenamento de parâmetros de tráfego: Após a configuração do módulo de detecção de veículos, ele pode relatar o status do detector em tempo real e coletar automaticamente, armazenar e transmitir parâmetros de tráfego, como volume de tráfego e taxa de ocupação.

12: Controle de indução de ponto único: Quando a máquina de sinal está operando de forma independente, o controle de semi-indução ou indução total pode ser executado de acordo com os parâmetros de detecção do detector de veículo.

13: Período de tempo e controle do ciclo variável: Quando a máquina de sinal está operando de forma independente, de acordo com o esquema de controle de vários ciclos existentes na máquina de sinal, o controle pode ser alcançado de acordo com diferentes datas, períodos de tempo e ciclos variáveis.

14: Controle manual no local: o controle manual de etapas ou o controle piscante forçado manual pode ser realizado no cruzamento através do painel de controle.

15: Métodos de controle especial, como prioridade do barramento, podem ser implementados expandindo os módulos de interface correspondentes e o equipamento de detecção.